پس از استقبال کوتاه‌مدت و بی‌رمق بازارها از تغییر رییس‌کل بانک‌مرکزی، امروز دلال‌های ارز با بالا بردن ۱۰۰۰ تومانی قیمت دلار به عبدالناصر‌همتی چنگ و دندان نشان دادند تا خیال جمع کردن بساط رانت ارزی را از سر بیرون کند.
حباب دلار می‌ترکد؟
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس،گفت: تشکیل و رونق بازار متشکل ارزی سبب می شود که قیمت ارز به جای تعیین توسط دلالان، براساس عرضه و تقاضای واقعی در بازار تهران مشخص شود.
به گزارش قلم ،شهاب نادری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تشکیل بازار متشکل ارزی توسط شورای پول و اعتبار، گفت: این بازار برای کشف نرخ واقعی ارز که براساس عرضه و تقاضا مشخص می شود، تشکیل می شود هر چند بانک مرکزی باید زودتر از این تاریخ اقدام به ایجاد بازار متشکل ارزی می کرد.
نماینده مردم اورامانات در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه با تشکیل و رونق بازار متشکل ارزی، قیمت ارز به جای اینکه توسط چهاراه استانبول و بازارهای دبی و سلیمانیه تعیین شود، براساس عرضه و تقاضای واقعی در بازار تهران مشخص می شود، افزود: با ایجاد و رونق این بازار دیگر نباید شاهد اعلام قیمت‌های غیرمنطقی و نوسانات لحظه‌ای در بازار ارز باشیم، چراکه قیمت باید در شرایطی تعیین شود که مشتری و خریدار به یک قیمت ثابت و به دور از حباب که توسط سیستم تعیین شده برسند.
وی با تاکید بر اینکه این بازار متشکل باید شرایط را به گونه ای ساماندهی کند که دیگر نوسان قیمتی در ساعات پایانی روز که هیچ خرید و فروشی ارزی انجام نشده اتفاق نیفتد، ادامه داد: بسیاری از کارشناسان اقتصادی معتقدند که قیمت منطقی و واقعی ارز با قیمت‌های فعلی فاصله زیاد 4 تا 5 هزار تومانی داشته و زیر 9 هزار تومان است که می توان در بازار متشکل ارزی نرخ واقعی را کشف کرد.
راه‌اندازی بازار متشکل معاملات ارزی در واقع زمینه‌سازی برای کاهش تعداد نرخ‌هایی است که در حال حاضر برای ارز وجود دارد
نادری با بیان اینکه با ایجاد و رونق بازار متشکل معاملات ارزی حباب دلار می ترکد، تاکید کرد: با توجه به سیستمی که برای این بازار طراحی شده، امکان ایجاد اخلال در بازار ارز و تغییر نرخ‌های ناگهانی به حداقل می رسد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: راه‌اندازی بازار متشکل معاملات ارزی در واقع زمینه‌سازی برای کاهش تعداد نرخ‌هایی است که در حال حاضر برای ارز وجود دارد و با ایجاد این بازار، قیمتی کشف می‌شود که برای مردم مورد اطمینان تر از نرخ‌های کنونی اعلامی بوده و احتمالا جایگزین تمام این نرخ ها می شود.
میزان رشد ایکس باکس گیم پس پایین‌تر از حد انتظار مایکروسافت بوده است
اخیرا مشخص شده که میزان رشد سرویس اشتراکی ایکس باکس گیم پس، پایین‌تر از حد انتظار شرکت مایکروسافت بوده است.
اینطور که به نظر می‌رسد؛ سرویس ایکس باکس گیم پس با وجود محبوبیت بالای خود، موفق نشده تا انتظارات مایکروسافت را برآورده کند. به گزارش خبرگزاری Axios ، مایکروسافت انتظار رشد ۷۳ درصدی برای گیم پس در سال مالی گذشته را داشته؛ اما این سرویس تنها به میزان ۲۸ درصد رشد کرده است.
لازم به ذکر است که سود کسب شده از اشتراک‌های گیم پس، تاثیر مستقیمی بر درآمد مدیر عامل مایکروسافت، آقای «ساتیا نادلا» دارد. گیم پس در سال ۲۰۲۱ نیز موفق به برآورده کردن انتظارات مایکروسافت نشد؛ اما در سال ۲۰۲۰، تعداد کاربران آن به طور قابل توجهی رشد کرد. از جمله دیگر عواملی که درآمد مدیر عامل مایکروسافت را تحت تاثیر قرار میدهند؛ می‌توان به درآمد این شرکت از فضای ابری، کاربران سرویس مایکروسافت تیمز و همچنین لینکداین اشاره کرد. آقای «نادلا» در امسال درآمدی معادل با ۵۵ میلیون دلار داشته است.
طی رویداد Tech Life وال استریت ژورنال، مدیر اجرایی بخش گیمینگ مایکروسافت یعنی آقای «فیل اسپنسر» اعلام کرد که گیم پس سرویس سود آوری بوده و کاربران پی سی آن نیز رو به افزایش هستند. البته، لازم به ذکر بوده که در ماه‌های اخیر، تعداد کاربران کنسولی این سرویس با کاهش مواجه شده است. آقای «اسپنسر» همچنین به احتمال افزایش قیمت این سرویس پس از تعطیلات کریسمس امسال اشاره کرد.
سرویس ایکس باکس گیم پس، در حال حاضر برای کنسول‌های ایکس باکس یا پی سی قیمتی معادل ۱۰ دلار در ماه دارد. نسخه‌ای از این اشتراک با نام گیم پس آلتیمت نیز وجود داشته که ایجاد حد سود در بازارهای مختلف در کنار گیم پس کنسول و پی سی، سرویس ایکس باکس لایو گلد و همچنین اشتراک EA Access را نیز به همراه دارد. قیمت ماهیانه اشتراک گیم پس آلتیمت معادل ۱۵ دلار است.
مایکروسافت هرگز آمار تعداد مشترکین گیم پس و درآمد خود از آنها را به طور دقیق و رسمی منتشر نکرده است؛ اما این شرکت در ماه ژانویه ۲۰۲۲ اعلام کرد که تعداد اعضای این سرویس، به ۲۵ میلیون نفر رسیده است. محبوبیت گیم پس در بین کاربران، یکی از دلایل اصلی اعتراض سونی به خرید اکتیویژن-بلیزرد توسط مایکروسافت بود. در هفته گذشته، یکی از سهامداران عمده اکتیویژن-بلیزرد، میزان زیادی از سهام خود در این شرکت را به فروش گذاشت. بعید نیست که این امر، نشانگر عدم اعتماد وی به معامله بین مایکروسافت و اکتیویژن-بلیزرد باشد.
درباره میزان رشد سرویس گیم پس چه می‌اندیشید؟ آیا با افزایش قیمت این سرویس پس از تعطیلات کریسمس ۲۰۲۲، باز هم از میزان محبوبیت آن کاهش خواهد یافت؟
آیا دلال‌ها به رییس‌کل جدید، چنگ و دندان نشان‌می‌دهند یا ماجرا چیز دیگری است؟
پس از استقبال کوتاه‌مدت و بی‌رمق بازارها از تغییر رییس‌کل بانک‌مرکزی، امروز دلال‌های ارز با بالا بردن ۱۰۰۰ تومانی قیمت دلار به عبدالناصر‌همتی چنگ و دندان نشان دادند تا خیال جمع کردن بساط رانت ارزی را از سر بیرون کند.
به گزارش حکاک، عصر شنبه و پس از آن‌که زمان معمول معاملات ارز پایان یافته بود، سخنان از عبدالناصر همتی، رییس‌کل جدید بانک‌مرکزی منتشر شد که از برنامه مخصوص او برای پایان دادن به بساط رانت ارزی حکایت داشت.
همتی در مراسم معارفه خود گفت”ثبات در مقررات بانکی، حذف رانت ارزی و اعتباری بانکی، پشتیبانی از تولید داخلی، حمایت از صادرات پایدار، حمایت از بازار سرمایه برای جذب نقدینگی و افزایش بهره‌وری منابع مالی از برنامه بانک مرکزی خواهد بود”.
این وعده آقای رییس‌کل ظاهرا به مذاق دلال‌های برگ و ناپیدای ارز خوش نیامد. علاوه بر این از آنجایی که پرس‌وجوها درباره روحیات و مدل کاری همتی آنها را به این نتیجه رسانده‌بود که با آدم سرسخت و محکمی طرف هستند، کمی هم نگران شدند و تصمیم گرفتند تا در همین روزهای نخست، چنگ و دندانی به رییس‌کل جدید نشان‌دهند؛ چنگ و دندانی که به گفته فعالان بازار، افزایش حدود هزار تومانی قیمت دلار محصول آن است.
گذشته از این پیگیری‌های حکاک نشان‌می‌دهد امروز تنها ارزی که به بازار تزریق شده، ارزهای خُرد مسافری و برخی صراف‌ها بوده و تزریق عمده‌ای از مجاری معمول انجام نگرفته‌است. یکی از دلائل این عدم تزریق هم حباب ۳۰۰ تا ۴۰۰ تومانی یورو عنوان می‌شود که طبیعتا تأثیر خود را بر قیمت سایر ارزها از جمله دلار گذاشته‌است.
همه این عوامل اما تنها در صورتی امکان و قدرت اثرگذاری بر بازار را دارند که بسترهای اقتصادی کلان شرایط لازم را فراهم آورده باشند.
همتی در نخستین تحلیل خود درباره علل افزایش قیمت ارز گفته‌است”وضعیت کنونی بازار ارز، محصول ناترازی‌های عمیق ترازنامه نظام بانکی، بی‌تدبیری در استفاده از ابزارهای سیاست پولی و سردرگمی در اعمال سیاست‌های ارزی، عدم کنترل و هدایت جریان نقدینگی، خلق نقدینگی بی‌ضابطه توسط شبکه بانکی و نبود ابزارهای جایگزین مناسب ایجاد حد سود در بازارهای مختلف برای دارایی‌هایی مانند ارز و سکه طلا و البته القای جو بدبینی و انتظارات منفی توسط دشمنان با هدف ترسیم آینده‌ای تیره و نامطمئن در ذهن مردم است”.
در این باره بخوانید:
این نخستین بار نیست که همتی “خلق نقدینگی بی‌ضابطه توسط شبکه بانکی” را به باد انتقاد می‌گیرد و از آن به عنوان علت نابسامانی بازار پول نام می‌برد؛ سه سال قبل زمانی که مدیرعامل بانک ملی ایران بود در مصاحبه‌ای با خبرگزاری خبرآنلاین این چرخه را بروشنی تشریح کرده‌است:
“… نقدینگی دائما در حال افزایش است اما هیچ رد و اثری از این نقدینگی افزایش یافته در بخش واقعی اقتصاد نمی بینیم. همین ناپیدایی هم زمینه طرح این سؤال را فراهم آورده است که نقدینگی ۹۰۰ هزار میلیارد تومانی کجاست؟ این سئوال بارها از ما به عنوان فعالان بانکی پرسیده می‌شود که چرا با وجود افزایش نقدینگی و رسیدن آن به مرز ۹۰۰ هزار میلیارد تومان همچنان کمبود منابع مالی در تمامی بخش‌های اقتصاد مشهود است؟ پاسخ را باید در ساز و کاری جستجو کرد که به سنگین‌تر شدن روز به روز ترازنامه بانک‌ها می‌انجامد. محاسبات بروشنی نشان‌می‌دهد پیش از کاهش نرخ سود سپرده‌ها به ۲۰ درصد هر ماه به طور خودکار حدود ۲ درصد سود برای سپرده‌های بانکی شناسایی و به صاحبان سپرده‌ها پرداخت می‌شد. این سودها مجدداً در قالب سپرده‌های کوتاه‌مدت در بانک‌ها رسوب میکند. به عبارت دیگر پایان هر شب یک سمت ترازنامه بانک‌ها به صورت تعهدی و الکترونیکی بدهکار می‌شود و طرف دیگر طلبکار. این یعنی افزایش شبه پول. ماجرا زمانی پیچیده‌تر می‌شود که از طرف دیگر اغلب بدهکاران بانکی به علل مختلفی مانند رکود و… نمی‌توانند تسهیلات دریافتی را باز پرداخت کنند و به این ترتیب طلب یا همان دارایی‌های بانک‌ها مرتباً در ترازنامه افزایش پیدا میکند. در واقع تنها اتفاقی که می‌افتد، بزرگ شدن ترازنامه بانک‌ها است بدون اینکه پولی در جامعه رد و بدل شود و تأثیری در بخش واقعی داشته باشد”.
همانطور که گفته شد همتی در زمان بیان این تحلیل، مدیرعامل بانک‌ملی بود و منطقا امکان تأثیرگذاری بر سیاست‌های پولی را نداشت اما اکنون و با انتصاب او به ریاست بانک‌مرکزی می‌توان انتظار داشت تا تصمیماتی در راستای تصحیح شرایط اتخاذ کند. باید منتظر ماند.
آمار و سهم خودروسازان از بازار امریکا در فصل سوم ۲۰۲۲، امریکایی‌ها برنده، ژاپنیها بازنده
جدیدترین تحلیل آماری از فروش برندهای مختلف خودرو در امریکا، رشد چشمگیر تقاضا برای تولیدات جنرال موتورز را نشان می‌دهد. در سمت دیگر، محصولات هوندا نسبت به مدت مشابه سال قبل، کاهش فروش چشمگیر داشته‌اند.
سه ماهه‌ی سوم سال ۲۰۲۲ برای خودروسازان امریکایی، رویایی بود. شورلت و دیگر برندهای گروه جنرال موتورز در این مدت توانستند رشد فروش کم‌سابقه ثبت کنند؛ درحالی‌که هوندا و نیسان و تویوتا نسبت به مدت مشابه سال قبل، روند کاهشی داشته‌اند.
خرید محصولات شورلت، فورد و GMC در سه ماهه سوم ۲۰۲۲ نسبت به سال قبل، ۲/۵۸ و ۱/۸۹ و ۰/۷۰ درصد رشد نشان می‌دهد. مرسدس بنز و تسلا هم، تقریبا مشابه یکدیگر عمل کرده و ۰/۳۵ درصد بیشتر از سه ماهه سوم ۲۰۲۱۱، فروش داشته‌اند. در میان برندهای مشهور خودروسازی امریکا، جیپ با کاهش تقاضا به میزان یک درصد روبرو شده است.
در کمال تعجب، شرایط برای هوندا و نیسان ناامیدکننده به نظر می‌رسد. کاهش فروش ۳ و ۱/۲۹ درصدی برای در مجموعه‌ی بزرگ خودروسازی که کارخانه‌های متعدد داخل خاک امریکا دارند، زنگ خطری مهم برای برندهای ژاپنی است. تویوتا به عنوان محبوب‌ترین برند غیرامریکایی در این کشور نیز، ۰/۶۵ درصد کاهش فروش داشته است.
دیگر آمار مهم برای تحلیل فروش خودرو در بازار امریکا، میزان فروش از کل تقاضای خرید است. به بیان بهتر، تصویر فوق نشان می‌دهد چه میزان از بازار خودروی امریکا، به گروه‌های مختلف تجاری تعلق دارد. این نمودار، فاجعه برای هوندا را بهتر نشان می‌دهد.
در فصل سوم سال قبل، ۱۰ درصد از کل بازار خودروی امریکا به تولیدات برند هوندا تعلق داشته؛ درحالی‌که برای مدت مشابه در ۲۰۲۲، این سهم به ۶/۶ درصد رسیده است. امسال تویوتا نیز حدود یک درصد کاهش تسلط بر بازار را تجربه میکند؛ اما همچنان بعد از جنرال موتورز، بزرگ‌ترین فروشنده‌ی خودروی امریکا است.
آمارها نشان میدهند، فورد، تسلا، هیوندای، مرسدس بنز، بی‌ام‌و و فولکس‌واگن (شامل برندهای پورشه و آئودی) نیز، کم و بیش توانسته‌اند سهم خود از کل بازار امریکا را طی سه ماهه سوم سال ۲۰۲۲ نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، بالا ببرند.
مطالب مشابه
جی ام سی هامر الکتریکی به خاطر مشکل آب‌بندی باتری فراخوان شد
درآمد فراتر از انتظار و رکوردشکن جنرال موتورز در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۲
هوندا از جایگاه شارژ الکتریکی با تکنولوژی تعویض باتری رونمایی کرد
تکمیل ظرفیت فروش جی ام سی سی‌یرا EV دنالی در چند ساعت!
۶۹ دیدگاه‌ها
کره فن نیستم ولی هیوندای از مجموع فولکس واگن و هوندا بیشتر فروخته ، چرا هیت میدین نمیدونم همیشه گفتم مصرف کننده نشان دهنده ارزش واقعی یه برند هست
چون خودروهای کره ای خودروهای خوبی هستن
ایراداتی دارن ولی نه اونجور که بعضی از کاربرای پدال جو میدن. ایراداتش رو هم هیوندای با یه فراخوان اوکی میکنه
حامد خان آتیش گرفتن و کباب کردن مشتری … نداشتن اموبلایزر … دزدیده شدن با usb … یاتاقان زدن … نداشتن یک انجین قابل اعتماد بعد از ۵۰ سال خودروسوزی … پشتری مداری …. اینا که مسعله ای نیست … من هم جدیدا دارم عاشق سنت کره و مربا می شم … کشوری که با ( رشوه به داوری ) در ج جهانی ۲۰۰۲ از سد ایتالیا و پرتغال و اسپانیا عبور کرد و چهارم دنیا شد واقعا باعث افتخاره واقعا … ” موتور تر رند ” و ” جی دی یاور ” هم خیلی معتبرن … در راه رضای خداوند بین اون همه غول ، یک اسباب بازی رو که از همه کوتاه تره . برای شاسی بلند سال انتخاب کردن . … عجب … یاد جایزه هایی افتادم که توو دبستان یه دفعه سر صف صدامون می زدن و می گفتن پسر خوبمون فلانی ، بیاد بالا جایزه اش رو بگیره … ایجاد حد سود در بازارهای مختلف عجب دنیای خوبی … چقدر پاک … چقدر نجیب …
دوست عزیز به جای این حرفای فلسفی به این فکر که هیوندای و کیا و پیشرفتشون کل کارخونه‌‌های مارو می‌ارزن.
قرار نیست مثل بنز و فورد باشن ولی در حد خودشون و با توجه به شرایط قبلیشون از اغلب برندای دنیا بهتر عمل کردن
موتور rb26dett موتور 2jzgte
MC20 پس چرا کره ای ها مشتری دارن و با این همه مشکل گیرپاچ نمی کنن آره خیلی دنیای خوبی داریم
سلام خدمت همگی
خسته نباشید ، آقای سردبیر
میخواستم مطلبی در جواب این دوستمون با اجازه شما عرض کنم . و بهش بگم که ، در این وضع فضای مجازی و وجود ده ها و صدها آمار از پیشرفت کشوری ،
این چه لحن صحبت کردنه ؟ ، صنعت ورشکسته خودرو داخلی یک آینه دق داره به نام کره زیرا از بسیاری جهات قابل قیاس با ایرانخودرو و سایپاست ، گروهی ترجیح میدهند پیشرفت شتابان کره ، به چشم نیاد ، چون خرابکاری آقایون بیشتر نمایان میشه . حالا شاید شما ناخواسته اینکار رو میکنین و وای به حال اونکه عامدانه اینگونه کنید ، وگرنه چه دلیلی داره از کسی کارشو درست انجام میده و کارشو میکنه و مزاحمتی واسه کسی نداره رو ازش انتقاد کنی و بهش حمله کنی !!
در پاسخ به موتور rb26dett موتور ۲jzgte : سایپا و ایراد خودرو هم مشتری میلیونی دارن و بعد این همه سال هنوز گیریپاژ نکردن … به قول خودت … پس با این منطق آیا لایق طرفداری هستن ؟ اون ور دنیا کیا هیوندای رو تقریبا مجانی و با وارانتی های عجیب غریب و هزار ترفند به اقشار کم درآمد می فروشن … کدوم آدم معروف یا سلبریتی یا میلیونری دیدی فن هیوندایی باشه که نمی شه توو پارکینگ خونه پارکش کرد … می برش بیرون پارک کنه با usb می دزدنش … بعد می ره دادگاه ایالتی ازش ایجاد حد سود در بازارهای مختلف شکایت می کنه … دادستان بهش میگه کجایی عمو ایموبلایزر نداره … بعد همه اونجا بهت هارهار می خندن …
Hemn جان در آتیش گرفتن و یاتاقان زدن و پشتری مداری و گردن نگرفتن و امن و ایمن نبودن و رشوه دادن به مجلات معلوم الحال و ساختن وجهه قلابی و تبلیغاتی پوچ از دیگر برند ها بهتر عمل کردند … این رو قبول دارم … در ضمن حرف فلسفی نزدم … فکت های روزمره دنیای خودرو های کره مربایی رو گفتم …
کره مربا چه لفظ مسخره و بیخودیه ، همیشه حسود پیدا میشه همه جاا ، واقعا جوابتو دادن اشتباهه .
عمو جان ، اگه سایپا و ایرانخودر میلیونی میفروشن ، بخاطره مجبور بودنه مردمه . ، واقعا ، این چه مثال مزخرفی بود که زدی . ؟؟؟؟ ، در یک بازار آزاد و با وجود قیمت های آزاد و رقبای مختلف برای یک ماشین ، فروش بیشتر یک فاکتور مهمه ، این چه بحثیه ، آخه . ؟؟؟ ، اصلا نیاز به گفتن نیست .
دو موضوع از یاد رفته :
۱ : فروش سالانه نشان میده کی چیکارست و نه ماهیانه که با دلایل مختلف بالا پائین میشه !
۲ : تویوتا نه تنها در آمریکا و کانادا بلکه در دوبی هم به پیسی افتاده و توان پاسخگویی به مشتری را ندارد و حالا حساب کنید در جهان چه میکند و مشتری برای خرید ساده‌ترین خودروی این شرکت مثل یاریس هم باید در نوبت تحویل بماند ، چه برسه خودروهایی همچون کرولا کمری راوفور هایلوکس که پرفروش‌های این شرکت در تمام جهان هست !
نکته : شاید مسخره‌ام کنید اما نظر شخصی من میگه موضوع نیسان و هوندا را مربوط میبینم به کم کردن حجم موتورهایشان مثل چیزی که در آکورد شاهدش هستیم که آمریکایی‌ها از این روش متنفرند و میتونید این را از این بفهمید که در این سه سال اخیر هر چیزی تولید کردند از قدرتمندترین‌ها و حجیم‌ترین‌ها بوده بخصوص شاسی‌بلندها و پیکاپ‌های معروفشان و از آن مهمتر ( گیربکس مضخرف CVT ) که خودِ نیسان داره بی‌سرصدا از این گیربکس میکشه بیرون !
موضوع دیگر اینه مشتری‌ها دیگر هنگام خرید دو دل میشوند که برقی بخرند یا تنفس‌طبیعی .
و آمریکایی‌ها هم زود دست به کار شدن و از هر مدل دارند برقی میدهند بیرون و کره‌ای‌ها هم همینطور !
البته هنوز هم روی حرفم هستم که هیدروژن میتونه آینده‌ی این صنعت باشه نه برق !
فقط بشینید و ببینید کی گفتم !
بله یه مدت که تب برقی خوابید و تکنولوژی و زیرساخت هیدروژنی بهتر شد کم کم رشد میکنه. همونطور که بی ام و پیش بینی کرده
شرکتای دیگه مث تویوتا یا پورشه فورا وارد برقی نشدن چون ریسکش خیلی زیاده و اگه یه جا کم بیاره، پایه کل شرکت میریزه، برای همین هم زمان خبر های زیادی از آزمایش خودرو های هیدروژنیشوم هم میشنوی
نوید جون عزیزم، دلبندم یک نگاه به تیتر خبر بنداز !! نوشته ژاپنیها بازنده😂😂😂 یعنی همه پیشگویی هات در مورد ورشکستگی کیا و هیوندای داره در مورد تویوتا و ژاپتیها تحقق پیدا میکنه😂😂😂 حرفهات که یادت هست🤦♂️🤦♂️🤦♂️
نوید جون امیدوارم پیش بینیت عین قبلیا نباشه :))) چون الان هیوندای ۳ برابر جاپنی ها فروخته :)))
۳ برابر فروخته؟؟؟
چجوری حساب کردی؟ تا کلاس ایجاد حد سود در بازارهای مختلف ۶ درس خوندی؟
کیا و هیوندا روی هم ۴۰ درصد فروش کمتری از تویوتا داشتن.
آقای محترم ، شما به کارخونه ای که از هر هفت خودرویی که در آمریکا فروش رفته ، یکیش واسه اونه رو میگی ! خورده به پیسی . 😅😅 ، اگه این ، به قول شما پیسیه ، خدایا از این پیسی ها نصیب خیلیها گردان .
یکی از شایعاتی که مدت هاست در خارج هم تکرار میشه ، همین بد بودن گیربکس سی وی تی است ، آقای نوید شما کدوم خودرو که سی وی تی داشته رو داشتین و تست کردین !؟ چون با این قاطعیت سی وی تی رو مصخرف میگین ، احتمالا کاربر سی وی تی بودین ، میشه لطف کنید و ماشین هاتون رو بگین ، خود من هم به نظرم اگه ماشین قدرتمند باشه ، گیربکس سی وی تی واقعا عالی و جالبه ، خودم نیسان تیانا شیش سیلندر دست دوم داشتم که صد و پنج تومن فروختم ، و بینهایت خوب بود سی وی تی ، ولی تو ماشینای سوناتا و اوپتیما مدل های مختلف و مزدا سه ، و …. ، سی وی تی نبودن و خوب نبود به نسبت تیانا ، ماشین های شما چی بودن و علت تجربه بدتون رو هم بگین ممنون میشم .
حمزه جان شما از نوید پرسیدی اما اگه حمل بر فضولی و بی ادبی نباشه باید عرض کنم … ۱) برخی از انواع گیربکس CVT طوری برنامه ریزی شده‌اند که راننده گمان میکند گویا به درستی کار نمیکنند . فقدان هرگونه تعویض دنده ی مرحله به مرحله در این نوع جعبه دنده ها باعث می‌شود راننده نسبت به صحت عملکرد آنها دچار سوء تفاهم شود و گمان کند که جعبه دنده مشکل پیدا کرده است … ۲) برخی راننده ها نسبت به هنگ کردن جعبه دنده‌های سی وی تی در دور موتورهای بالا شکایت دارند . این عمل با افزایش بیش از حد دور موتور همراه شده و سر و صدای ناخواسته زیادی را ایجاد میکند . این حالت متاسفانه جزو ویژگی های ذاتی گیربکسهای CVT به شمار میرود … ۳) سخت است در برابر این جمله یعنی : «سی وی تی ها اصلا مهیج نیستند» بتوان جبهه گرفت . به طور حتم گیربکسهای سی وی تی مفید و کارا هستند اما تُستر روی کابینت آشپزخانه نیز جزو وسایل مفید است و صرفا به خاطر سودمند بودنش نمیتواند مهیج هم باشد . بنابراین هیچ آواز حماسی در مدح گیربکس سی وی تی از دهانها بیرون نخواهد آمد … ۴) حتما شما هم می‌دانید که گیربکسهای CVT بیشتر در خودروهای خانوادگی و اقتصادی کاربرد دارند تا انواع عملکرد بالا و اسپرت . این گیربکسها توانایی انتقال گشتاورهای بسیار بالا را ندارند و بنابراین هنوز نمی‌توان به طور گسترده و در هر خودرویی از آنها بهره برد … ۵) هزینه های جاری نگهداری از یک گیربکس CVT معمولا کم است اما وقتی نیاز به یک تعمیر واقعی پیدا کند ، به دلیل لوازم یدکی گران قیمت ، هزینه تعمیرات بالاتری نیز خواهد داشت. همچنین یافتن تعمیرکار ماهر این گیربکسها نیز در ایران اصلا ساده نیست .
و همچنین : از مشکلات رایجی که برخی مالکان خودروهای دارای گیربکس CVT با آن روبرو میشوند عبارت است از :
گرم شدن بیش از حد
لغزش
از دست دادن ناگهانی شتاب .
ببخشید طولانی شد و شرمنده واسه این که من جواب دادم …
کاربر عزیز ، حمزه آجرلو
شما خودتان جواب خودتان را دادید که حتی خارج از کشور ما هم دارند از گیربکس CVT مینالند !
جالبتر اینکه باز هم جواب خودتان را در کامنت خودتان داده‌اید که قدرت بالای موتور بسیار کمک میکنه که ضعف کُندی CVT از بین بره .
CVT یعنی ضدحال و حساس !
از تیانا بهتر مورانو هستش که به جرئت میگم اگر گیربکسش cvt نبود ، دست‌کمی از لکسوس RX350 نداشت و به شدت خودروی معرکه‌ایه که همین گیربکس نام این خودرو را فلج کرد !
گفتن اینکه من چی داشتم ، شما چی داشتید و دارید ، دردی دوا نمیکنه ، بهترین کار اینه که خودتان بروید و از متخصصان گیربکس در مورد CVT تحقیق کنید تا بدانید چقدر CVT مضخرفه !
دوست عزیز ، اینجا ایران هست ، اروپا یا آمریکا نیست که بتونی حق انتخاب فراوان داشته باشی ، یه اشتباه کوچیک در انتخاب خودرو و یه اتفاق ساده میتونه هزینه‌ای هم قیمت خودروهای صفر وارداتی در سال ۱۳۹۶ داشته باشه !
اتفاقاً تیانا با چشم دیدم که ۴۰۰ هزارتا کار کرده بود بدونِ هیچ مشکلی چون صاحبش بسیار حساس بود و پول خرج سرویس‌هاش میکرد و البته در تهران و نه شهرستان و در عوض زیاد هم دیدم تیاناهایی که ۷۰ تا کار نکرده گیربکسشون رفته واسه تعمیر !
ایران دیگر جایی نیست که خودروهایی داشته باشیم حساس با هزینه نگهداری بالا !
با این وضعی که من میبینم در آینده‌ای نزدیک چنان تورم فلج‌کننده میشه که وارداتی سوارها هم بهتره به فکر موتورسواری باشند ، ماه به ماه داریم تورم بالای ۴۰٪ را تجربه میکنیم که چون دلار تزریقش بازار و صرافی‌ها میکنند هنوز خودش را نشان نداده و خدا نیاره اون روزی را که دلار به دست صاحب مملکت نرسه و با چشم میبینید چطور همه دوچرخه‌سوار و موتورسوار میشویم !
تمام صحبت من به همه عزیزان اینه که سعی کنید خودروهایی را خریداری کنید که کمترین پیچیدگی و ساده‌ترین استهلاک تعمیراتی را داشته باشه !
اما بشخصه با محصولات کره‌ای مشکل دارم ، چون کره‌ای‌ها جدا از ضعف مهندسی که در یاتاقان زدن و آب روغن قاطی کردن دارند یه مشکل شدید‌تر هم دارند که امروزه صاحبان دیرینه‌اِشان شاهدش هستند و آن هم کیفیت پائین آلیاژ و متریالی هست که در ساخت قطعاتشان به کار رفته ( چه فلز چه پلاستیک ) !
باز هم میگویم ، اینجا ایران هست ، نه کشوری سطح اول که خودرو را میخرند برای ۵ سال !
در ایران یه خودرو باید اینقدر کار بکنه که یا بپوسه یا آتیش بگیره یا بره زیر تریلی پِرِس بشه یا بیوفته تو دریا غرق بشه و نشه دَرِش آورد !
ماشین‌های اوراقی را مردم کشیدن بیرون دارند خرجش میکنند تا دوباره سوار شوند ، ماشین‌هایی که تکنولوژی ساختشان حداقل برای ۳۰ سال پیش هست !
روی حرفم هستم و محکم هم ایستادم ، CVT یعنی مضخرف ، مگر اینکه با گارانتی تو آمریکا خودروهای CVT دار را لیز بکنی با گارانتی و هر چند سال هم بدی به خود نمایندگی خرجش کنه و بفروشه ارزان‌تر به کسی دیگر و … !
روش کار با فرنچ پرس
یکی از محبوب‌ترین و خوش‌‌طعم‌ترین نوشیدنی‌ها که در همه کشورهای جهان طرفداران زیادی دارد، قهوه‌است. یکی از وسایل ساده و پرکاربرد که برای دم کردن قهوه مورد استفاده قرار می‌گیرد، فرنچ پرس یا همان قهوه فرانسه نام دارد.
این وسیله علاوه بر دم‌کردن قهوه، برای دم‌کردن چای سبز، چای معمولی و انواع دمنوش و همچنین ایجاد فوم شیر نیز کاربرد دارد. با خرید فرنچ پرس و استفاده از آن در منزل، محل کار یا کافی‌شاپ، می‌توان به سرعت قهوه را دم کرد و از نوشیدنش لذت برد.
روش کار با فرنچ پرس به این صورت است که ابتدا قهوه را در داخل این وسیله به خوبی در آب داغ می‌خیسانند و بعد از خارج شدن عصاره قهوه در داخل آب داغ، آن را از صافی فرنچ پرس عبور داده و در فنجان می‌ریزند.
در این مقاله قصد داریم درباره این که فرنچ پرس چیست؟ از چه اجزایی تشکیل شده‌است؟ طرز استفاده از آن چگونه است؟ از کجا فرنچ پرس بخریم؟ آشنایی با کاربرد فرنچ پرس و نکات مهم در زمان خرید فرنچ پرس صحبت کنیم.
فرنچ پرس چیست؟ از چه اجزایی تشکیل شده‌است؟
همانطور که در مقدمه هم اشاره کردیم، فرنچ پرس (French press) یکی از ساده‌ترین و در عین حال پرکاربردترین دستگاه‌های قهوه‌ساز است که برای دم کردن انواع قهوه و به طور خاص قهوه فرانسوی، انواع چای و دمنوش استفاده می‌شود.
روش کار با فرنچ پرس بسیار ساده و راحت است و قهوه‌ای که با استفاده از آن دم می‌شود، رایحه‌ای دلپذیر و طعمی تازه دارد. این دستگاه را با نام فرانسه ساز، کافه تریا و press pot هم می‌شناسند. فرنچ پرس‌های بدنه شیشه‌ای، به عنوان محبوب‌ترین مدل‌های این وسیله محسوب میشوند. البته مدل‌های بدنه استیل، سرامیک و پلاستیکی هم طرفداران خاص خود را دارند.
فرنچ پرس‌های موجود در بازار، از نظر ظرفیت و سایز نیز متنوع هستند و افراد در زمان خرید فرنچ پرس و انتخاب سایز این وسیله، به نیاز و تعداد اعضای خانواده خود توجه میکنند. فرنچ پرس از اجزایی شامل استند یا پایه دستگاه، مخزن پارچی شکل از جنس استیل یا شیشه، اهرم پیستونی با چند صفحه فیلتر برای صاف کردن قهوه و کلاهک یا درپوش متصل به اهرم تشکیل شده‌است.
پس از خرید فرنچ پرس با طرز استفاده از آن آشنا شوید
طرز استفاده از فرنچ پرس راحت است و همه افراد می‌توانند به سادگی از این دستگاه در منزل، محل کار یا کافی شاپ خود استفاده کنند. پس از خرید فرنچ پرس، آن را از داخل جعبه خارج کنید و به مقدار لازم آب را در داخل مخزن دستگاه بریزید و منتظر باشید تا به جوش بیاید.
آب جوشیده را داخل ظرف دیگری بریزید و این بار به ازای هر فنجان ، دو قاشق قهوه درشت را در داخل فرنچ پرس ریخته و سپس مقداری از آب جوش را بر روی قهوه بریزید. پس از سی ثانیه مابقی آب جوش را نیز در داخل مخزن ریخته و با قاشق قهوه‌ها را هم بزنید و به مدت سه تا چهار دقیقه منتظر باشید تا قهوه از طریق تکان دادن اهرم به خوبی دم بکشد.
نکته‌ای که در زمان استفاده از این وسیله حتما باید مورد توجه قرار بگیرد، این است که بعد از ریختن قهوه و آب جوش در داخل مخزن، فیلتر را مقداری به بالا ببرید تا دانه‌های قهوه به خوبی ته نشین شوند و در پایان دم کشیدن قهوه، فیلتر را پایین آورده و قهوه را داخل فنجان‌ها بریزید.
آشنایی با کاربرد فرنچ پرس در تهیه قهوه، چای و دمنوش
دستگاه فرنچ پرس برای تهیه قهوه، چای، دمنوش و فوم دادن به شیر کاربرد دارد. در ادامه درباره هر یک از این کاربردها توضیحات مختصری خواهیم داد.
دم کردن قهوه مهمترین کاربرد فرنچ پرس
هدف اکثر افراد از خرید فرنچ پرس استفاده از این دستگاه برای دم کردن قهوه است. در واقع دم کردن قهوه را می‌توان به عنوان کاربرد اصلی فرنچ پرس معرفی کرد. با ریختن قهوه دانه درشت و آب جوش در داخل مخزن و تکان اهرم قهوه، به خوبی و با حالت فوم دم می‌کشد و آماده نوشیدن است.
دم کردن چای
خرید فرنچ پرس فقط برای دم کردن قهوه کاربرد ندارد، بلکه از این دستگاه می‌توان برای دم کردن چای هم استفاده کرد. نحوه دم کردن چای با این وسیله درست شبیه به دم کردن قهوه است و به همراه آب جوش، به جای قهوه به مقدار لازم چای در مخزن ریخته می‌شود.
تهیه و دم کردن انواع دمنوش
برای خرید فرنچ پرس حتما لازم نیست که فقط اهل چای و قهوه باشید. این دستگاه برای تهیه و دم کردن انواع دمنوش نیز کاربرد دارد. بسیاری از دمنوش‌ها مانند دمنوش گل محمدی، دمنوش پونه، دمنوش گل گاوزبان، دمنوش بهار نارنج، دمنوش به لیمو و غیره به راحتی با کمک این دستگاه ساده آماده میشوند.
حالت فوم دادن به شیر
یکی دیگر از کاربردهای فرنچ پرس، حالت فوم به دادن به شیر است. برای فوم دادن به شیر ابتدا باید مقداری شیر بر روی اجاق گاز جوشانده شده و سپس در داخل مخزن دستگاه ریخته می‌شود. با چند بار حرکت اهرم، فوم یا کف شیر آماده شده و می‌توان آن را به نوشیدنی‌های دیگر مانند قهوه و شیک اضافه کرد و از طعم آن لذت برد.
در زمان خرید فرنچ پرس به چه نکاتی باید توجه کرد؟
در زمان خرید فرنچ پرس حتما باید به برند، گنجایش دستگاه و جنس اجزای آن توجه ویژه‌ای داشته‌باشید. مخزن معمولا ایجاد حد سود در بازارهای مختلف در انواع شیشه‌ای، پلاستیکی، سرامیکی و استیل تولید می‌شود. فرنچ پرس‌های شیشه‌ای، نسبت به انواع دیگر پرفروش‌تر هستند؛ زیرا از زیبایی ظاهری بیشتری برخوردارند. در زمان خرید فرنچ پرس، به فیلترهایی که به اهرم متصل شده‌اند نیز دقت کنید.
جنس فیلترها بهتر است فلزی باشد؛ زیرا فیلترهای پلاستیکی، دوام و ایجاد حد سود در بازارهای مختلف ایجاد حد سود در بازارهای مختلف استحکام زیادی ندارند و زود خراب میشوند. درپوش فرنچ پرس‌های با کیفیت، به خوبی روی مخزن قرار می‌گیرند و راهی برای خروج حرارت باقی نمی‌گذارند. این امر باعث بهتر دم کشیدن قهوه می‌شود.
فرنچ پرس‌های استاندارد دارای گنجایشی در حدود چهار الی هشت لیوان هستند. گنجایش مدل‌های کوچک‌تر از حد استاندارد، سه الی چهار لیوان و گنجایش مدل‌های بزرگ‌تر از حد استاندارد، هشت الی دوازده لیوان است. برای خرید فرنچ پرس ارزان به فروشگاه‌های اینترنتی معتبر مراجعه کنید. در فروشگاه اینترنتی رُست اند رِست ، بهترین مدل‌های مختلف فرنچ پرس ارزان از پرفروش‌ترین برندهای بازار با مناسب‌ترین قیمت به فروش می‌رسند.
دیدگاه شما